Gylletransporten er på plads
1. december 2011
Leverandørforeningen har købt fire lastvogntog til
gylletransport. Foto: Alan Lunde.
Maabjerg BioEnergy Leverandørforeningen A.M.B.A. har indgået
aftale med vognmandsfirmaet Ejler Chr. Knudsen A/S, som skal stille
chauffører til rådighed for gylletransporter
Allerede i begyndelsen af januar begynder Maabjerg BioEnergy at
hælde biomasse i tankene. Når anlægget kommer op på fuld kraft, vil
der årligt blive transporteret ca. 450.000 tons gylle ind til
anlægget, hvor efter den afgassede gylle skal transporteres tilbage
til landbruget.
En del af gyllen bliver transporteret i en nedgravet rørledning
til og fra en omladestation nær Skave, øst for Holstebro. Resten
skal køres i lastbil, og leverandørforeningen har allerede styr på
transporten, fortæller direktør i Maabjerg BioEnergy
Leverandørforeningen A.m.b.a. Alan Lunde.
"Vi har allerede indkøbt fire lastvogntog, og nu har vi også
fundet en vognmand, som vi tror er den helt rigtige til at stille
chauffører til rådighed. Ejler Chr. Knudsen A/S har en stor pulje
af chauffører at trække på, men det handler nu ikke kun om
antallet. Vi vil gerne have de bedste chauffører til opgaven, og vi
har tillid til, at vognmanden kan leve op til vores
forventninger."
Hvorfor har I ikke selv ansat chaufførerne?
"Det ville være en stor udfordring for os selv at skulle håndtere
eksempelvis køre- og hviletidsbestemmelser for fire biler, som skal
køre 10 timer om dagen, seks dage om ugen. Chaufførerne skal jo
også holde ferie, og de kan blive syge, og så skal man være sikker
på at kunne skaffe en afløser," forklarer Alan Lunde.
Hvorfor har leverandørforeningen selv indkøbt
lastbiler?
"Maabjerg BioEnergy er noget helt nyt - også i transportmæssig
forstand. Så hvis en vognmand skulle stille lastbiler til rådighed,
ville han være nødt til at indregne visse usikkerhedsmomenter i
prisen. Det ville med andre ord blive noget dyrere for os. Samtidig
ville vi være nødt til at binde os på langtidskontrakter for at få
en rimelig pris. Ved selv at købe bilerne har vi større
fleksibilitet", siger Alan Lunde.
Direktør Hans Jørgen Knudsen, vognmandsfirmaet Ejler Chr. Knudsen
A/S, bekræfter, at det er en lidt usædvanlig opgave:
"Det er nyt for os at udleje chauffører. Normalt klarer vi hele
transportkonceptet inklusive lastbiler, men i det her tilfælde er
det altså kun arbejdskraften."
Vognmandsfirmaet har lidt over 50 chauffører og tre
transportlærlinge, men det bliver ikke hvem som helst, der kommer
til at køre for Maabjerg BioEnergy.
"Det er vigtigt at finde de rigtige chauffører til de rigtige
opgaver. Vi har nogle medarbejdere, som er rigtig gode til at køre
kran, og andre er de helt rigtige til andre opgaver. I det her
tilfælde er det vigtigt, at det er nogen, som brænder for Maabjerg
BioEnergy, for det er dem, chaufførerne skal arbejde for, og det er
dem, de skal repræsentere, når de er ude hos landmændene," siger
Hans Jørgen Knudsen og fortsætter:
"Jeg har allerede et godt øje til de seks-syv mand, som vil være
de rigtige til at køre for Maabjerg BioEnergy. Det bliver den samme
gruppe af chauffører, så der bliver ikke så stor udskiftning."
Alan Lunde har kun rosende ord at sige om samarbejdet med
vognmanden.
"Hans Jørgen Knudsen har i en periode været tilknyttet
leverandørforeningen som konsulent og har været meget behjælpelig
med udformning af bilerne. Vi har mødt meget stor forståelse for
vores krav og behov, og Ejler Chr. Knudsen A/S har været meget åben
over for os om hele forretningsstrategien i at skulle håndtere
transporterne," siger han og tilføjer.
"Vi har foreløbig indgået en et-årig aftale med Ejler Chr.
Knudsen A/S. Derefter skal vi evaluere aftalen, men jeg vil gerne
sige allerede nu, at jeg håber på et langvarigt samarbejde."
Transportopgaven har skabt fem nye arbejdspladser hos
vognmandsfirmaet. De nye medarbejdere er fundet, og der er ikke
aktuelle planer om at ansætte flere nye chauffører til opgaven.
« Tilbage
Siden er opdateret 1. december 2011
